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环境部5月例行新闻发布会聚焦:2020年中国生态环境状况

时间:2021-05-28 09:34

来源:生态环境部

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第一财经记者:有关环境监测数据造假生态环境部门的通报,近年来不仅是排污企业篡改伪造监测数据,第三方运维公司也有不少数据造假的案例,请问对此有哪些制裁措施?

柏仇勇:监测数据质量是生态环境监测的“生命线”。依法监测、科学监测、诚信监测,是对各级各类生态环境监测机构的统一要求,没有例外,也决不允许有例外!生态环境部始终高度重视生态环境监测机构监管工作,强化落实主体责任,强化全程联合监管,强化依法规范监管,强化严惩造假行为。下一步将推动加快出台《生态环境监测条例》,保持打假高压态势,让造假者付出难以承受的代价。

红星新闻记者:近年来我国环境监测点位建设取得了哪些成果,下一步有何考虑,是否有进一步加强县级环境监测力量的打算?

柏仇勇:环境监测点位建设将由“规模化扩张”向“高质量发展”转变,力争实现全国“一张网”智慧感知,一体推进监测、评价、监督、预警,全力提升监测信息发布的及时性、普惠性、亲民性。关于加强县级环境监测力量,垂改以后,县级环境监测机构主要职能调整为执法监测,将按照中央改革要求,逐步补齐县(区)监测人员、技术装备、业务能力的短板;鼓励省级生态环境部门制定出台基层监测机构能力建设标准;通过生态补偿、污染防治等资金渠道支持基层监测能力建设。

中国新闻社记者:中国在实现“碳达峰”和“碳中和”过程,环境监测如何发挥作用,下一步在中国实现低碳发展过程中,环境监测的工作是怎样的?

柏仇勇:为积极响应碳达峰、碳中和对监测工作提出的新需求,我们会同中国科学院等相关单位,开展了碳监测评估体系构建研究。以服务支撑碳排放核算为基本定位,立足当前、兼顾长远,全面设计、重点推进,科研先行、业务融合。到2025年,基本建成碳监测评估体系,监测网络范围和监测要素基本覆盖,碳源汇评估技术方法基本成熟。当前,正在抓紧研究制定碳监测试点工作方案,准备开展排放源监测、重点城市监测、区域监测三项试点。

北京青年报记者:据了解,2021年7月起,我国将全面实施重型柴油车国六排放标准,请介绍一下相关情况?

刘友宾:今年7月1日,重型柴油车国六排放标准的实施,标志着我国汽车标准全面进入国六时代,基本实现与欧美发达国家接轨。与国五标准相比,重型车国六标准要求进一步加严,NOx和颗粒物限值分别减低77%和67%。在降低污染排放的同时,排放标准的升级,也促进了我国排放控制技术与世界标准接轨升级,助力我国汽车和相关零部件行业对外发展。

人民网记者:请问“十四五”时期,生态环境监测工作的重点将从哪几个方面来提升呢?

柏仇勇:2020年4月以来,生态环境部会同国家发展改革委、财政部、自然资源部、交通运输部、水利部、农业农村部、市场监管总局、气象局等,深入研究、加快推进“十四五”生态环境监测规划编制,目前主要思路已基本成熟,概括起来,就是“四个提升”即提升整体性,构建“大监测”格局,提升系统性,建立“全覆盖”网络,提升协同性,加快“高质量”转型,提升创新性,夯实“现代化”能力。

每日经济新闻记者:近年来生态环境部不断在加大对黄河流域的生态环境治理,我想问目前黄河流域水质断面的监测情况如何,目前黄河流域主要存在的环境问题是什么,在监测数据上是否有所体现。

柏仇勇:从监测数据看,黄河流域水质总体呈逐年好转趋势,水质状况从轻度污染改善为良好。2020年,黄河流域I-III类断面比例为84.7%,比2016年提高25.6个百分点;无劣V类断面,比2016年下降13.9个百分点。其中,黄河干流水质为优,2018年以来I—III类断面比例均为100%;黄河主要支流水质由轻度污染改善为良好,I—III类断面比例达80.2%,比2016年提高31.2个百分点,已全面消除劣V类断面。

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编辑:李晓佳

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