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每一条蜕变的臭水沟都是城市复兴的大功臣!

时间:2017-07-27 14:26

来源:环保水圈

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“如果你要问最能代表首尔形象的景点是哪里,更多首尔市民可能会建议你去看清溪川而不是古老的景福宫。”

    ——焦永禾

清溪川是韩国首尔市中心的一条河流,全长10.84公里,总流域面积59.83平方公里。在二十世纪五六十年代,由于城市经济快速增长及规模急剧扩张,清溪川曾被混凝土路面覆盖,成为城市主干道之下的暗渠,因工业和生活废水排放其中,其水质也变得十分恶劣。

2003年7月1日,韩国首尔政府启动清溪川修复工程,历时两年竣工。经过多年治理,清溪川已经还清,并成为黑臭河流治理的典型案例。

清溪川的改造被认为是首尔建都600年以来最大的市政工程,被世界城市规划界认为是“21世纪城市革命真正的开端”。

清溪川

清溪川最早称开川,系600多年前朝鲜王朝时,国王为排泄由首尔周围北岳、仁旺、南山山上流下并汇集在市区内的积水而下令挖掘的一条疏水河流,在汇入中浪川后流向汉江,全长5.8公里。

清溪川的历史如其河道一般源远流长,其命运也如河道高差一样跌宕多舛。她是一条自西向东穿越首尔的古老河道,最早的清溪川是女人们洗衣、孩子嬉戏的场所。

清溪川

清溪川是流经汉城中心区,横贯城市东西的人工河道,起着重要的城市排水作用。由于地理位置的重要,它是首尔的历史、文化和市民日常生活中不可或缺的一部分。

朝鲜太宗李芳远时期,清溪川曾是周边居民排放生活污水的“下水道”,时常要进行疏浚工作和修建护岸工程。随着沿河居民增多,清溪川被严重污染。

日本殖民地时期和朝鲜战争过后,有许多难民迁徙至此,于是清溪川周边形成了贫民街。

随着城市贫穷人口的增加,清溪川的污染日益加重,河两岸肆虐着疾病以及犯罪。

清溪

战后随着经济腾飞,急于建起一座现代化都市的韩国政府于1958年开始大规模的清溪川覆盖工程,在大干快上的激昂情绪中填埋了已经污染的溪水,并且花了20年的时间将一段清溪川覆盖填埋,并顺着这条小溪修建了一条长达6公里、宽50—80米的混凝土路面。

伴随着韩国经济的快速发展和城市化进程,清溪川的水污染日益严重。为了解决这个问题,填埋了广桥至五间水桥水段,在其上建立了清溪高架公路。这样一来,清溪川周边一带成为中心城区产业的重地。

1970年,高架桥在清溪川岸边静静地出现。1958年到1978年的20年里,韩国政府完成了清溪川的回填工程,铺设了混凝土路面。

由于高架桥上汽车尾气的排放,清溪川的水污染问题更加严峻。高架桥日益陈旧,对于市民的安全也造成了威胁。

高架桥下静静沉睡的清溪川。Samil和Cheonggye两座高架桥分别于1967年和1976年建成,成为穿越汉城市中心的重要交通干线。

进入21世纪,清溪川高架路已经有40余年历史,年久失修给市民和环境都带来安全隐患,很显然复原河道是对人和环境最安全的保护办法。

民间要求复原清溪川的呼声逐渐高涨,2003年7月至2005年9月,拆除了老旧残破的清溪高架桥,开始了河流的恢复工作。

2002年,因大刀阔斧的行事风格而被称为“推土机”的韩国时任总统李明博当选首尔市市长。上任之初,李明博便大力推动清溪川重建项目。

2003年7月1日,首尔市政府斥资3700多亿韩元,约合3.6亿美元,开始了修复清溪川的工程。

当地在清溪川上游力求最大限度恢复河流原貌,主题为“自然中的河流”,中游强调滨水空间的休闲性和文化特质,主题为“文化中的河流”;下游则积极保留自然河滩沙洲,取消设置边坡护岸,以“生态中的河流”为主题。

在水体修复方面,一是疏浚清淤。通过拆除河道上的高架桥、清除水泥封盖、河床淤泥,还原了河道自然面貌。

二是全面截污。两岸铺设截污管道,将污水送入处理厂统一处理,并截流初期雨水。三是保持水量。从汉江日均取水9.8万吨注入河道,加上净化处理的2.2万吨城市地下水,总注水量达12万吨,让河流保持40厘米水深。

清溪川治理还运用多元化的景观设计手段,满足不同地段人群的需求。除了自然化和人工化的溪流以外,清溪川复兴改造工程中还运用了跌水、喷泉、涌泉、瀑布、壁泉等多种水体表现形式;另外还注重地面绿化与立体绿化相结合,利用乡土植物造景。

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编辑:李丹

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