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上海市政总院:64年砥砺前进之路

时间:2018-11-26 09:03

来源:《解放日报》

作者:戚颖璞

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在改革开放的浪潮中,市政总院从一家3个专业、150多人的工程设计单位,发展成为专业齐全,涉及规划、工程设计和咨询、工程建设总承包及项目管理全过程服务,拥有近5000名员工的高新技术企业。以一座座精品工程、一次次改革创新,在市政建设领域奠定了引领地位,综合实力位居全国勘察设计企业第六名,预计今年营业收入将站上70亿元平台。

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2018年11月23日《解放日报》非凡年代的印迹——改革开放40周年特刊(上海市政总院篇)

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到今年12月1日,南浦大桥正式通车刚好27年。1991年,它在人们开发、开放浦东的美好愿景中诞生,成为上海市区第一座跨越黄浦江的大桥。它开启了浦江两岸的“亲密”接触,“姊妹”杨浦、卢浦、徐浦大桥的相继建成,进一步助力上海、浦东踏上改革开放的快速道。

四座飞虹承载滚滚车轮于浦江之上,更将大桥设计方--上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司(以下简称“市政总院”)一代代设计师艰苦拼搏的身影永久留在了城市的母亲河。

在改革开放的浪潮中,市政总院始终与上海的城市发展同呼吸、共命运,助力城市面貌焕然一新。市政总院从一家3个专业、150多人的工程设计单位,发展成为专业齐全,涉及规划、工程设计和咨询、工程建设总承包及项目管理全过程服务,拥有近5000名员工的高新技术企业。以一座座精品工程、一次次改革创新,在市政建设领域奠定了引领地位,综合实力位居全国勘察设计企业第六名,预计今年营业收入将站上70亿元平台。

64年,是市政总院砥砺前行的改革之路、锲而不舍的创新之路、人才辈出的奋进之路,是从服务上海走向服务全国之路。

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市政总院圆明园路133号办公旧址

在突破中圆梦上海

改革开放初期,交通和环境是上海发展面临的难题,折射在两条母亲河上,矛盾格外突出。在黄浦江民丹线渡口,白天待渡等个三四小时也不稀奇;如果在紧邻苏州河的上海大厦,一开窗河水的臭味扑鼻而来。水更清、路更畅,是每一个上海市民的梦想,市政总院便是圆梦人之一。

路更畅

在颠簸的舢舨、拥挤的轮渡上,上海人一直有“走通黄浦江”的梦想。南浦大桥建成时,梦想变为现实,这个过程凝聚了长达数年的前期试验和7000名建设者的汗水。

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1991年,南浦大桥建成通车

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2018年,南浦大桥亮化提升

20世纪80年代,上海造桥技术和国际仍有差距,在那时,市政总院已经开始放眼世界。结合国外经验,开始研究和攻克跨江大桥的跨度、沉降、地基和裂缝等难题,并在一些沪内外桥梁设计上积累经验。落成的南浦大桥一度成为全世界第二大叠合梁斜拉桥,且一跨过江。技术之复杂,工艺之先进,在彼时的全国桥梁建设史上是少有的。

1992年,邓小平同志提出“一年一个样、三年大变样”的要求,上海公共交通建设大规模兴起。此时,市政总院以设计单位的角色,深度参与到改革开放的潮流之中。

时间变了,不变的是创新。市政总院展现出改革开放的“精气神”,锐意进取。要知道,在上海的软土地基上造大桥,何其之难!但这一座座跨江大桥相继刷新纪录,令国内外专家叹为观止,成为上海城市发展不断突破自我的生动注脚———同为斜拉桥的杨浦大桥,没有简单复制南浦大桥的经验,而是写下了一部世界桥梁的“吉尼斯”:跨径最大,首次在拉索上安装高阻感减震器……到了卢浦大桥时,创新地采用了截然不同的拱形桥形式。它是当今世界跨度第二长的钢结构拱桥,也是世界上首座完全采用焊接工艺连接的大型拱桥。

改革开放为上海发展提速,交通需求随之增加,如果说大桥串联起浦江两岸,那么城市路网则拉近了全城的距离。市政总院相继参与设计中环线、S32申嘉湖高速公路、世纪大道、共和新路高架、南北高架等工程。更将上海建设经验用于服务全国。宁波市北外环快速路、杭州德胜路、成都市二环快速路、乌鲁木齐外环快速路扩容改建的设计,都活跃着市政总院的身影。

水更清

改革开放四十年,要带给市民实实在在的获得感。如今,上海人打开水龙头,就有干净的水哗哗流出;走到河边,看到的是绿荫清水。为了这一捧净水,上海付出了长达数十年的努力。

在供水方面,从“源头”到“龙头”的水质提升,市政总院始终参与其中。1984年,由市政总院参与设计的黄浦江上游引水工程,创下了数个全国之最:整个工程是全国最大的引水工程;地下混凝土管道、过江顶管管道均是全国口径最大、长度最长的;四个给水泵站是全国最大的,沉井深度是全国最深的。这一工程,缓解了当时上海市民饮水水质问题,被媒体誉为“令人沸腾”“心花怒放”的工程。

随着技术和市民生活水平提高,从黄浦江取水逐步转为向长江取水。2007年,上海境内水质最好最稳定水源地———青草沙原水工程开工,由市政总院主持设计。青草沙水域的实测观察和基础性研究进行了十多年,并通过技术攻坚突破了最难、最复杂的咸潮问题。这项工程的受益人口超过1000万人。

编辑:赵凡

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